In opdracht van Topsector Logistiek is er een onderzoek uitgevoerd naar het zero-emissie beleveren van winkels van grote retailketens.

Achtergrond

Grote retailers beleveren winkels vanuit een beperkt aantal centrale distributiecentra (DC’s), voor een fysieke winkel en voor (steeds meer) online bestellingen. Circa 30 tot 40 grootste gemeenten in Nederland voeren per 1 januari 2025 een zero emissiezone in. Alleen nul-emissie vracht- en bestelauto’s mogen straks deze zone binnenrijden.

Deze situatie leidde tot de onderzoeksvraag of, de winkels in zero-emissiezones met volledig elektrische (BEV) of met Plug-in Hybride (PHEV) vrachtwagens beleverd kunnen worden. PHEV-voertuigen hebben zowel een elektrische als een reguliere verbrandingsmotor. Met de elektrische motor kunnen de voertuigen dan geheel zonder emissie rondrijden in zero-emissiezones om zo te voldoen aan de wetgeving. Terwijl de voertuigen tijdens het vervoer op bijvoorbeeld de snelweg op diesel rijden.

De belangrijkste conclusies

Het huidige aanbod van PHEV-vrachtwagens is geschikt om alle voorkomende ritten uit te voeren (inclusief pieken en extremen) waarbij ze in de zero-emissiezones emissievrij rijden. Het huidige aanbod van BEV-vrachtwagens kan reeds een aanzienlijk deel (tussen de 34% en 100 %, afhankelijk van de case) volledig zonder uitstoot uitvoeren.
Het additionele verbruik door elektrische koeling heeft vrij weinig invloed op deze percentages. Tussendoor laden bij winkels is weinig realistisch en levert ook weinig op in de praktijk. Werken met een hub is alleen werkbaar als er niet overgeslagen wordt: het grote nadeel van een hub is de grote hoeveelheid extra materieel en personeel dat nodig is, en de complexe planning.

Inmiddels is Albert Heijn al gestart met de grootste binnensteden volledig elektrisch te bevoorraden. Lees er hier meer over.

Meer informatie over opzet van het onderzoek en de volledige uitkomsten tref je hier.